El 21º Gran Premio del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2025 se disputará en Interlagos, cerca de São Paulo.
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Datos & Hechos: Gran Premio de São Paulo
Estadísticas: Gran Premio de São Paulo
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Quedan cuatro carreras por disputarse. Actualmente, solo un punto nos separa de Ferrari, mientras que Red Bull está a nueve puntos por detrás. Hemos tenido algunos fines de semana complicados, pero seguimos luchando por el segundo lugar en el campeonato de constructores. Cada una de estas cuatro carreras será decisiva en esta batalla. Aunque nuestra ventaja frente a nuestros rivales se redujo en Austin y México, tenemos la oportunidad de recuperarnos en Brasil.
Como es el penúltimo fin de semana Sprint del año, debemos estar en la mejor forma desde el comienzo. Interlagos es un circuito “a la vieja escuela”, con una superficie irregular, cambios de elevación y una gran variedad de curvas. Además, el clima es impredecible, lo que deja poco margen de error. Sea lo que sea que nos depare el fin de semana, nuestro objetivo es empezar con fuerza, superar a nuestros rivales y volver a colocarnos por delante de nuestros competidores directos.
Datos & Hechos: Gran Premio de São Paulo
• El Autódromo José Carlos Pace tiene una longitud de solo 4,309 km, lo que lo convierte en el cuarto circuito más corto del calendario de Fórmula 1 este año – solo Mónaco, Zandvoort y México son más cortos.
• Está situado a 800 metros sobre el nivel del mar, siendo el segundo circuito a mayor altitud del calendario actual, después de Ciudad de México (2.300 m).
• Interlagos es un circuito de contrastes:
– El primer y tercer sector requieren bajo drag para las rectas largas.
– El sector medio, muy técnico, exige alto nivel de carga aerodinámica.
– La segunda zona DRS hace que se priorice normalmente el mayor downforce para la vuelta rápida, aunque debe alcanzarse un equilibrio para poder defenderse en las rectas durante la carrera.
• Entre la salida de la curva 12 y el punto de frenada de la curva 1 hay un tramo de 1,2 km a fondo, con un desnivel de 33 metros.
• El mayor desnivel total es de 40 metros entre la recta principal y la curva 4.
• La gestión de la energía del ERS es clave para maximizar la potencia al iniciar la vuelta rápida, especialmente en la recta larga al comienzo.
• La curva 1 está inclinada hacia el interior, lo que descarga el neumático delantero izquierdo y puede provocar bloqueos; sin embargo, debido a la inclinación y a la variedad de líneas posibles, las pérdidas de tiempo suelen ser menores de lo esperado — y es una de las zonas con mayor posibilidad de adelantamiento.
• En la recta principal, en subida, los pilotos deben equilibrar una frenada suave antes de la salida para evitar que el coche se vaya hacia atrás.
• Desde la curva 10 hasta la curva 6 (aprox. 3,5 km), el neumático delantero izquierdo recibe muy poca carga y se enfría rápidamente, lo que supone un reto técnico para mantenerlo en la ventana óptima de temperatura.
• Con sus rectas largas y la segunda zona DRS, Interlagos es una de las mejores pistas para adelantar en toda la temporada.
• Para el coche que defiende la posición, la gestión de la batería puede resultar difícil debido a la escasez de frenadas fuertes para regenerar energía.
• El Gran Premio de São Paulo es el quinto Sprint del calendario 2025; solo en Catar quedará otro Sprint este año.
• Es el único circuito que ha albergado un Sprint cada año desde su introducción en 2021.
• Interlagos es un trazado muy fluido con varias curvas combinadas que requieren frenar y girar al mismo tiempo. Por ello, la estabilidad del coche y el agarre delantero son cruciales.
• La energía de frenado total es de 2,11 MJ, la más baja de todo el calendario 2025.
• La temperatura de la pista en Brasil puede llegar hasta 60 °C, y las tormentas son frecuentes en esta época, lo que puede añadir aún más imprevisibilidad.
• Desde 2021, la carrera lleva oficialmente el nombre de “Gran Premio de São Paulo”.
• Valtteri Bottas ganó el primer Sprint de Interlagos en 2021.
• En 2022, George Russell ganó allí su primer Sprint y, al día siguiente, consiguió también su primera victoria en un Gran Premio, convirtiéndose en el primer piloto surgido del Programa Junior de Mercedes en ganar una carrera con las Flechas de Plata.
• El equipo suma seis victorias en Interlagos:
– Lewis Hamilton (2016, 2018, 2021)
– George Russell (2022)
– Nico Rosberg (2014, 2015)
