• Difícil tarde en Yeda
• George Russell terminó en quinto lugar y Kimi Antonelli en sexto en el Gran Premio de Arabia Saudita del domingo.
• George salió desde la P3 y Kimi desde la P5, y ambos siguieron la estrategia de una parada con neumáticos Medium y Hard.
• Ambos pilotos mantuvieron su posición en la primera vuelta y durante la mayor parte de la primera parte de la carrera, aunque pronto se hizo evidente que ambos estaban luchando con el sobrecalentamiento de los neumáticos.
• Lando Norris, que seguía la estrategia opuesta de Hard y Medium, pasó a Kimi poco antes de la primera parada de ambos, con Kimi entrando a boxes en la vuelta 19 y George una vuelta después.
• Aunque George cubrió el undercut de Charles Leclerc, el Ferrari extendió su stint con neumáticos Medium para generar una diferencia significativa en la edad de los neumáticos.
• Leclerc aprovechó esa ventaja cuando paró para montar los neumáticos Hard. No había nada que George pudiera hacer para resistir el paso de Leclerc o Norris, y terminó en P5.
• Mientras tanto, Kimi gestionó bien su segundo y último stint para mantener a raya al Ferrari de Lewis Hamilton y quedarse con la P6.
• A pesar de la dura tarde, el equipo suma 111 puntos en el Campeonato de Constructores, una mejora significativa respecto a 2024, cuando teníamos 52 puntos después de la quinta carrera.
• El equipo regresa ahora a la base antes de viajar a los Estados Unidos para el Gran Premio de Miami en dos semanas.

George Russell
Esta noche todo se trató de los neumáticos y, lamentablemente, los nuestros sufrían de sobrecalentamiento. Estaba empujando para mantenerme con Verstappen al inicio del segundo stint, pero rápidamente quedó claro que no íbamos a poder aguantar. Traté de gestionar un poco más los neumáticos, pero con la diferencia en la edad de los mismos que habían construido, Leclerc y Norris pudieron adelantarnos. Después de eso, mis neumáticos se desplomaron y fue cuestión de llevar el coche a casa en P5. Al final, no tuvimos el ritmo hoy. Incluso si hubiésemos hecho más en diferentes puntos, ese era el máximo disponible para nosotros esta noche.

Tomaremos lo positivo que podamos de este fin de semana. Sabemos que el sobrecalentamiento de los neumáticos es una debilidad de nuestro coche en este momento. Todos estamos enfocados en mejorar eso. Tendremos que aceptar llegar en quinto lugar en un día malo, pero todos queremos avanzar en esa área, y rápido.

Kimi Antonelli
Fue una carrera difícil, pero en general, estoy satisfecho con el P6. Tuve problemas con el subviraje en el neumático Medium durante el primer stint. Los neumáticos delanteros comenzaron a degradarse temprano, por lo que nuestro ritmo no fue fuerte en las primeras etapas. Sin embargo, me sentí mejor con el compuesto Hard después de nuestra parada y nuestra velocidad en las últimas 10 vueltas fue competitiva. Aún tuve que gestionar, ya que sufrimos de sobrecalentamiento en los neumáticos durante toda la carrera.

La carrera de hoy fue una buena lección para mí. Ha sido una triple jornada intensa; hay mucho en lo que debo trabajar, pero también estoy deseando tener algo de tiempo para recuperarme y volver más fuerte en Miami. Seguiremos empujando como equipo para mejorar y seguir avanzando en el inicio de la temporada.

Toto Wolff, Director del equipo y CEO
Esa fue nuestra peor actuación del año hasta ahora. El ritmo cayó debido al sobrecalentamiento de nuestros neumáticos y eso fue frustrante. Entramos en la carrera esperando poder competir por el podio, pero con las limitaciones que teníamos con los neumáticos, P5 y P6 fue lo máximo que pudimos lograr. Necesitamos analizar nuestra actuación, averiguar por qué fue así y encontrar mejoras rápidamente. La siguiente carrera en Miami es otra en un circuito con superficie caliente, así que tendremos que estar mejor que hoy si queremos evitar una actuación similar.

Ambos pilotos lucharon duramente con las limitaciones que enfrentaban. Incluso con una mejor gestión en diferentes etapas de la carrera, era evidente que George no iba a poder detener el paso de Leclerc y Norris. Kimi continuó su desarrollo para conseguir el P6 y mantener a raya a Lewis (Hamilton). Eso nos ha ayudado a limitar el daño con nuestros competidores directos en el Campeonato de Constructores, pero no nos vamos de Arabia Saudita satisfechos con eso.

Andrew Shovlin, Director de Ingeniería de Pista
Esa fue nuestra carrera más difícil del año hasta ahora. Salíamos desde la P3 y P5, y teníamos la esperanza de estar en la lucha por el podio. Sin embargo, al final, nuestro ritmo se vio limitado por el sobrecalentamiento tanto de los compuestos Medium como Hard. Ambos pilotos gestionaron bien al principio de cada stint, pero cuando se les pidió que empujaran más los neumáticos, ambos ejes sufrieron y no pudimos extraer el ritmo de nuestros competidores. George no pudo resistir el paso de Leclerc y Norris en las etapas finales, quienes aprovecharon sus neumáticos más frescos. Kimi, por su parte, hizo un buen trabajo para mantener a raya a Lewis (Hamilton), pero el P5 y P6 no son resultados con los que estemos satisfechos. Sabemos que la gestión de los neumáticos es un área que debemos mejorar, y la fábrica está enfocada en eso.

A pesar de la dura tarde, hemos hecho un buen trabajo hasta ahora, recogiendo puntos sólidos en las primeras cinco carreras de la temporada. Eso es alentador, pero necesitamos seguir trabajando en ello y hacer más. Tenemos varias carreras en superficies calientes por delante, y necesitamos solucionar nuestros problemas de gestión de neumáticos si queremos competir de manera constante en la parte delantera. Tenemos la oportunidad de hacerlo a partir de Miami, dentro de dos semanas.