Doble podio en un dramático último Gran Premio de los Países Bajos

Kimi Antonelli finalizó segundo y George Russell tercero en el Gran Premio de los Países Bajos disputado este domingo.

En una intensa carrera de 72 vueltas, Kimi y George defendieron sus posiciones con solidez durante toda la prueba, aunque finalmente el monoplaza no tuvo el ritmo necesario para luchar por la victoria.

A pesar de ello, ambos mantuvieron buenas posiciones en pista durante toda la tarde, tras una bandera roja en la primera vuelta. Kimi lideró durante gran parte de la carrera, mientras George se mantuvo en la tercera posición.

El equipo optó por detener a ambos pilotos antes de que sus rivales pudieran adelantarlos mediante un undercut en sus dos primeras paradas, cambiando en ambas ocasiones al compuesto duro después de haber iniciado la carrera con neumáticos medios.

Kimi tuvo que ceder el liderato cuando el McLaren de Lando Norris, que venía avanzando con fuerza y neumáticos más frescos, logró superarlo en la vuelta 54. Posteriormente, aprovechó un Virtual Safety Car en la vuelta 56 para cambiar al compuesto blando.

Esta decisión dio al equipo la mejor oportunidad posible de proteger la segunda posición frente a los Ferrari que venían detrás mostrando un ritmo competitivo, al tiempo que permitía maximizar la suma de puntos.

La estrategia dio resultado: George devolvió la posición a Kimi y posteriormente protagonizó una extraordinaria defensa durante las vueltas finales para asegurar el tercer puesto, manteniendo a los Ferrari detrás y sellando así un doble podio para el equipo.

Este es el cuarto doble podio del equipo en la temporada y el primero desde el Gran Premio de Austria, celebrado en junio.

El resultado también permite ampliar a 87 puntos la ventaja del equipo en el Campeonato de Constructores.

Kimi Antonelli

Estoy decepcionado por haber liderado tantas vueltas hoy y no haber conseguido la victoria. Lamentablemente, no tuvimos el ritmo necesario, y es una pena. Sin embargo, dadas las circunstancias, el segundo puesto era lo máximo que podíamos conseguir, así que debemos estar satisfechos de irnos con este resultado y con un doble podio. Es un gran resultado para el equipo, y George hizo un trabajo brillante manteniendo a los Ferrari detrás para conseguir el tercer puesto.

Tuvimos dos buenas salidas y ganamos posiciones en ambas. Eso nos hizo creer que podíamos luchar por la victoria, pero no tuve buenas sensaciones con el auto durante el segundo juego de neumáticos duros y fue entonces cuando Lando (Norris) pudo superarme. Estaba un poco nervioso en las vueltas finales después de nuestra parada durante el Virtual Safety Car, pero todo salió bien. Logramos que ambos autos terminaran por delante de los Ferrari y ampliamos nuestra ventaja en el Campeonato de Constructores, lo que nos deja con una buena sensación al despedirnos de Zandvoort.

George Russell

Hicimos todo lo posible hoy y estaba claro que íbamos a tener una tarea difícil defendiendo nuestra posición frente a Lando (Norris) y los Ferrari, que fueron increíblemente rápidos. La parrilla está más competitiva que en cualquier otro momento de la temporada; dicho esto, el ritmo tanto de McLaren como de Ferrari nos ha sorprendido. Por eso, irnos con una victoria en la Sprint y un tercer puesto es un resultado sólido en un fin de semana que ha sido complicado desde el punto de vista del ritmo.

Mi carrera no fue la más sencilla. Perdí un par de posiciones al principio, pero pude recuperarme y volver al tercer puesto. Este se convirtió en segundo cuando Kimi entró a boxes durante el Virtual Safety Car, pero él estaba delante de mí antes de eso, por lo que la posición le correspondía. Estaba claro que no podíamos perder tiempo luchando entre nosotros, ya que también necesitábamos defendernos de los Ferrari que venían detrás. Si lo hubiéramos hecho, probablemente habríamos perdido mucho tiempo y yo habría perdido el podio. Al final, conseguimos maximizar el resultado para el equipo, y eso es positivo.

Toto Wolff, director del equipo y CEO

Finalmente, hoy no tuvimos el ritmo necesario para luchar por la victoria. Terminar segundo y tercero fue, por tanto, una cuestión de limitar daños, pero tanto los pilotos como el equipo hicieron un buen trabajo para maximizar nuestro resultado.

Pudimos ganar posiciones en pista al principio, pero pronto quedó claro que mantenerlas sería una tarea complicada dado el ritmo de nuestros rivales. Una vez que Norris superó a Kimi, sabíamos que nuestra carrera pasaba por terminar por delante de los Ferrari. El Virtual Safety Car le dio a Kimi la oportunidad de entrar a boxes y protegerse de ellos utilizando neumáticos más frescos y el compuesto blando en lugar del duro. Después pudimos intercambiar las posiciones de nuestros autos en pista, y George hizo un trabajo brillante manteniendo detrás tanto a Lewis (Hamilton) como a Charles (Leclerc). Así evitamos perder tiempo luchando entre nosotros, una situación sobre la que hemos hablado durante toda la temporada. Si las circunstancias hubieran sido al revés, habríamos tomado la misma decisión.

Nos marchamos de Zandvoort sabiendo que necesitamos mejorar el ritmo del auto. Tenemos más desarrollos por llegar, pero durante los últimos dos fines de semana no hemos tenido el auto más rápido. La lucha por el campeonato está muy reñida, pero estamos satisfechos de irnos de aquí habiendo ampliado nuestra ventaja en el Campeonato de Constructores.

Andrew Shovlin, director de Ingeniería en Pista

Fue una tarde muy intensa en la que no tuvimos la velocidad necesaria para luchar por la victoria, pero gestionamos bien la carrera para maximizar nuestra suma de puntos. Los pilotos hicieron un buen trabajo sacando absolutamente todo lo posible de lo que teníamos, y conseguir un doble podio con el segundo y tercer puesto es un resultado sólido.

Las condiciones al inicio fueron complicadas, pero la pista estaba demasiado seca como para utilizar otro neumático que no fuera uno de seco. George tuvo problemas de agarre desde el lado sucio de la parrilla, lo que permitió a Kimi superarlo antes de que la carrera fuera detenida con bandera roja. En la reanudación, Kimi volvió a realizar una gran salida, mantuvo la línea interior y le arrebató el liderato a Norris. Logró construir una ventaja suficiente para protegerse de un posible undercut de Norris, pero estaba claro que el McLaren tenía un ritmo superior y que tendríamos que entrar a boxes antes que él para proteger la posición.

George consiguió arrebatarle el tercer puesto a Piastri en su primera parada, pero se encontró en una situación similar con los Ferrari, que eran más rápidos y venían detrás. Después de nuestras segundas paradas, ambos pilotos intentaban mantener a raya a sus perseguidores, pero Norris finalmente logró superar a Kimi antes de que se desplegara el Virtual Safety Car.

La situación terminó favoreciendo a Kimi, ya que una vez que ambos Ferrari realizaron sus paradas, pudimos montarle el neumático blando y devolverlo a pista por delante de ellos, aunque tuvo que ceder su posición en pista a George. Cuando Kimi volvió a alcanzarlo, decidimos intercambiar las posiciones de ambos autos, ya que Kimi tenía el ritmo necesario para avanzar. Si hubieran luchado entre ellos, habríamos expuesto a ambos pilotos a un mayor riesgo frente a los Ferrari.

George hizo un trabajo extraordinario defendiendo su posición durante las últimas vueltas. Fue una situación muy difícil de gestionar, pero mantenerse en pista era, en última instancia, su única oportunidad de subir al podio. Lo hizo de manera brillante y aseguró el mejor resultado que el equipo podía conseguir hoy.

Aunque ha sido un fin de semana complicado, conseguimos nuestra segunda mayor suma de puntos de la temporada hasta el momento y ampliamos nuestra ventaja en ambos campeonatos.