Las furgonetas Mercedes-Benz han sido compañeros indispensables en muchas industrias durante décadas. Generaciones de artesanos, mensajeros, agentes de policía, paramédicos y entusiastas de las autocaravanas han apreciado los desarrollos de productos a lo largo de los años. Este año, la marca de la estrella celebra varios aniversarios.

• Hace 55 años (1969): Inicio de la producción de los primeros vehículos comerciales ligeros Hanomag-Henschel en Bremen.
• Hace 40 años (1984): La última furgoneta T1/TN salió de la línea de producción en Bremen.
• Hace 35 años (1989): Rediseño de la T1/TN con nuevos motores y mejor aerodinámica.
• Hace casi 30 años (1995): Introducción de la Sprinter, que desde entonces ha escrito una historia de éxito durante casi 30 años.

Hace 55 años – 1969: La conocida Hanomag-Henschel, la Bremer

En septiembre de 1969, hace 55 años, el primer vehículo comercial ligero Hanomag-Henschel salió de la línea de producción en Bremen, en la antigua fábrica de Borgward. Esto siguió al traslado de la producción de furgonetas y vehículos familiares desde la planta de Hamburgo-Harburg. Al mismo tiempo, Daimler-Benz adquirió una participación del 51% y, por lo tanto, también comercializó los vehículos bajo la designación Mercedes-Benz L 306. A finales de 1970/1971, Daimler-Benz adquirió todas las acciones restantes de Hanomag-Henschel y continuó fabricando el L 306 hasta 1977.

Hace 40 años – 1984: La última furgoneta T1/TN salió de la línea de producción en Bremen

Hace unos 40 años, el 19 de julio de 1984, la furgoneta número 290,958 de la serie conocida internamente como T1/TN se produjo en la planta de Bremen. Esto marcó el final de la producción de furgonetas Mercedes-Benz en Bremen, concentrándose toda la producción en la planta de Düsseldorf, donde la T1/TN se había fabricado desde 1980. A partir de entonces, Bremen se utilizó exclusivamente como fábrica de automóviles. Casi 660,000 furgonetas más de la serie se construyeron en la planta de Düsseldorf hasta 1995.

Hace 35 años – 1989: Rediseño integral del modelo T1/TN

Presentada por primera vez en 1977, la T1/TN fue revisada técnicamente y mejorada para su nueva edición en marzo de 1989, hace 35 años. Los ingenieros se centraron en tres objetivos principales: más potencia, mayor velocidad y menores emisiones. Los dos nuevos motores fueron galardonados con el título «Diesel 1989». Con este rediseño integral, la planta de Düsseldorf cerró la década de los 80 con éxito. Un total de alrededor de 900,000 furgonetas salieron de la planta hasta 1992.

Visualmente, los cambios incluyeron el revestimiento de los pilares de las ventanas frontales en las variantes de techo alto y un nuevo parachoques sin ranuras. Estos cambios en el diseño mejoraron la aerodinámica en hasta un 25%, dependiendo de la estructura, lo que llevó a una mayor eficiencia aerodinámica y a una reducción significativa en el consumo de combustible. Por ejemplo, una furgoneta con techo plano logró una reducción del consumo de combustible de casi un 23% a una velocidad constante de 100 km/h.

La T1/TN debió su éxito en numerosas industrias principalmente a su versatilidad, que incluía diversas puertas laterales deslizantes y traseras (ángulos de apertura: 90°, 180° o 270°), que estaban adaptadas al tamaño de los palés europeos. Se ofrecieron un total de 252 variantes de fábrica.

Hace casi 30 años – 1995: La Sprinter, el legado de la legendaria T1/TN

Hace casi 30 años, en 1995, la Sprinter, una nueva furgoneta de Mercedes-Benz, marcó un hito de muchas maneras. La Sprinter fue el primer vehículo comercial con estrella que tenía un nombre en lugar de códigos numéricos y de letras. Inició una exitosa ofensiva de productos para Mercedes-Benz Vans.

La Sprinter siguió a la Mercedes-Benz T1/TN, una verdadera leyenda producida en casi un millón de unidades durante 18 años. Aunque adoptó el concepto técnico básico de la T1/TN, todo lo demás fue revolucionado. La combinación de una carrocería autoportante, tracción trasera de alta potencia, un chasis moderno con suspensión delantera independiente, un equipo de seguridad ejemplar y motores potentes era única. Desde el principio, la Sprinter se posicionó como un verdadero todoterreno. Gracias a su multitud de variantes y opciones, se convirtió en la primera opción en todas las industrias, y sigue siéndolo hasta hoy.

A principios de 2024, Mercedes-Benz redefinió nuevamente el segmento de las grandes furgonetas. La Sprinter actualizada ofrece un aumento significativo en seguridad, confort y conectividad digital, manteniendo su flexibilidad. Con la eSprinter actualizada, Mercedes-Benz Vans también implementa la siguiente etapa de su estrategia de electrificación. Una tríada de eficiencia, autonomía y volumen de carga convierte a la furgoneta totalmente eléctrica en un todoterreno versátil.

El próximo año, Mercedes-Benz Vans celebrará el 30º aniversario de la Sprinter. Su «hermano menor», la Vito, el todoterreno en el segmento de furgonetas medianas, también celebrará su 30º cumpleaños.

Fuente: https://media.mercedes-benz.com/article/b4b89238-0b3d-4a1b-ac94-ef845ae9e75d